Economia
Uno de cada tres pilotos admite que se ha dormido a los mandos del avión
08.05.08 -
El sindicato de pilotos (Sepla) considera que la fatiga es una causa directa en gran número de accidentes aéreos, según un estudio realizado por la Universidad Rey Juan Carlos que fue presentado ayer por el presidente del sindicato, José María Vázquez. Éste señaló, en rueda de prensa, que «la fatiga puede matar», porque supone un alto riesgo que un comandante de avión se pueda dormir durante el vuelo por la fatiga provocada por las excesivas horas de trabajo.
El estudio realizado por Ana García Sipols y Clara Simón de Blas, del departamento de Estadísticas e Investigación de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid, contempla una encuesta realizada entre 505 pilotos de los 3.875 que forman el universo de comandantes y copilotos.
A lo largo del estudio se pone de manifiesto que al menos el 35% de los encuestados afirman haberse dormido pilotando y haber cometido algún error, y el 62% confiesan regresar a la base fatigado por las horas de vuelo.
Para Vázquez la normativa española que se basa en la Circular Operativa 16B aprobada por Aviación Civil, permite «algunos excesos que inciden en la fatiga de los pilotos y pone en peligro la navegación». Según el presidente del Sepla en el próximo mes de julio se va a transponer la normativa europea sobre seguridad aérea y «queremos que se aplique en toda su extensión en España», aunque se deja abierta a algunas particularidades de los propios países de la UE.
Viven con miedo
El informe también alude al temor que tienen los pilotos a las represalias por parte de sus empresas si deciden no volar por motivos de fatiga, e incluso se apunta que algunos han sido sancionados por tal razón.
Según estudios sanitarios, a partir de diez horas de vuelo la fatiga afecta tanto al piloto como al copiloto, incluso sin que ellos mismos se den cuenta, y los días consecutivos de servicio deberían ser tres, durmiendo solo dos fuera de casa.
El estudio realizado por Ana García Sipols y Clara Simón de Blas, del departamento de Estadísticas e Investigación de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid, contempla una encuesta realizada entre 505 pilotos de los 3.875 que forman el universo de comandantes y copilotos.
A lo largo del estudio se pone de manifiesto que al menos el 35% de los encuestados afirman haberse dormido pilotando y haber cometido algún error, y el 62% confiesan regresar a la base fatigado por las horas de vuelo.
Para Vázquez la normativa española que se basa en la Circular Operativa 16B aprobada por Aviación Civil, permite «algunos excesos que inciden en la fatiga de los pilotos y pone en peligro la navegación». Según el presidente del Sepla en el próximo mes de julio se va a transponer la normativa europea sobre seguridad aérea y «queremos que se aplique en toda su extensión en España», aunque se deja abierta a algunas particularidades de los propios países de la UE.
Viven con miedo
El informe también alude al temor que tienen los pilotos a las represalias por parte de sus empresas si deciden no volar por motivos de fatiga, e incluso se apunta que algunos han sido sancionados por tal razón.
Según estudios sanitarios, a partir de diez horas de vuelo la fatiga afecta tanto al piloto como al copiloto, incluso sin que ellos mismos se den cuenta, y los días consecutivos de servicio deberían ser tres, durmiendo solo dos fuera de casa.
