Economia
Iberia sube el recargo por combustible en sus rutas internacionales de media distancia
La aerolínea paga 100 millones de euros más al mes por los carburantes que hace un año por el incremento del precio del petróleo
03.05.08 -
Iberia, presionada por el precio del petróleo, ha decidido incrementar el recargo por combustible que cobra en sus rutas de medio radio internacional. El incremento, aún por concretar, rondará los dos euros por trayecto, según fuentes de la compañía. La aerolínea de bandera, como el resto del sector, sufre estos días una intensa corriente alcista del precio del carburante que, debido a la enorme competencia, no puede terminar de trasladar a sus clientes. La compañía presidida por Fernando Conte paga ya algo más de 100 millones de euros al mes por el queroseno de sus aviones, el 27% más que hace un año.
El sobrecoste en los vuelos afectados -entre los que se cuentan destinos como Egipto, Nigeria, Moscú, Tel-Aviv, Duvrovnik, San Petersburgo, Bucarest, Praga o Varsovia- «no significa que los billetes al final sean más caros, puesto que las tarifas cambian cada día y lo que sube por un lado puede bajar por otro», matizó la compañía. Sea como fuere, el paso dado por Iberia es muy significativo, ya que es la válvula de escape menos deseada por las propias empresas para reducir la presión que soportan. No es la única que ha apostado por encarecer sus billetes; el pasado día 30, British Airways hizo lo propio en todos sus vuelos. Y es que un barril de petróleo en el entorno de los 120 dólares, es un pesado lastre para los aviones.
Las quiebras han comenzado a aflorar en el transporte aéreo: sólo el mes pasado, Frontier Airlines, Aloha Airgroup, ATA, Skibus y Champion Air se declararon en bancarrota o anunciaron su cierre. La estructura de costes y la dimensión de muchas empresas no soporta un queroseno a los actuales precios, y a muchas aerolíneas sólo les queda unirse a alguna otra empresa mediante una fusión o elevar los precios.
El sobrecoste en los vuelos afectados -entre los que se cuentan destinos como Egipto, Nigeria, Moscú, Tel-Aviv, Duvrovnik, San Petersburgo, Bucarest, Praga o Varsovia- «no significa que los billetes al final sean más caros, puesto que las tarifas cambian cada día y lo que sube por un lado puede bajar por otro», matizó la compañía. Sea como fuere, el paso dado por Iberia es muy significativo, ya que es la válvula de escape menos deseada por las propias empresas para reducir la presión que soportan. No es la única que ha apostado por encarecer sus billetes; el pasado día 30, British Airways hizo lo propio en todos sus vuelos. Y es que un barril de petróleo en el entorno de los 120 dólares, es un pesado lastre para los aviones.
Las quiebras han comenzado a aflorar en el transporte aéreo: sólo el mes pasado, Frontier Airlines, Aloha Airgroup, ATA, Skibus y Champion Air se declararon en bancarrota o anunciaron su cierre. La estructura de costes y la dimensión de muchas empresas no soporta un queroseno a los actuales precios, y a muchas aerolíneas sólo les queda unirse a alguna otra empresa mediante una fusión o elevar los precios.
