Economia
La inversión en un coche diésel puede tardar en amortizarse hasta 15 años
Un vehículo de gasóleo es más caro y a veces no gasta menos que uno de gasolina, por lo que un diésel en ocasiones no es rentable hasta recorrer 15.000 kilómetros al año
02.05.08 -
Las averías en coches diésel suelen ser más caras y algunas piezas tiene una vida más corta. / F. SILVA
LA FICHA
Diésel frente a gasolina
Llenar hoy el depósito de un vehículo diésel frente a uno de gasolina no presenta tantas ventajas económicas ni ahorro como hace unos años. El litro de gasóleo de automoción ha alcanzado la pasada semana el máximo histórico de 1,149 euros, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea. Es decir, que llenar un depósito de 55 litros de gasóleo supera los 63 euros de media. Esta significativa subida del precio -principal baza para la compra de los vehículos diésel- hace que el conductor se piense un poco más su opción a la hora de adquirir un vehículo.
Bien es cierto que, hasta ahora, el 70% de los coches vendidos corresponden a motores diésel frente al 30% de gasolina, pero según los expertos este porcentaje tenderá a equilibrarse. Para que la adquisición de un vehículo diésel sea rentable, los expertos del portal hoyMotor.16.com han realizado un estudio con una serie de recomendaciones.
En primer lugar aseguran que, lejos de cualquier moda, un modelo diésel cuesta más y a veces no gasta mucho menos, por lo que la inversión puede llegar a tardar en amortizarse hasta 225.000 kilómetros, lo que equivale a 15 años si se hace un uso estándar del automóvil -unos 15.000 kilómetros al año, aproximadamente-.
Por lo tanto, este tipo de compra sólo es recomendable cuando se prevé que el conductor va a realizar numerosos desplazamientos y viajes largos, lo que supone un número elevado de kilómetros al año. Esto permitirá amortizar en poco tiempo el coste adicional de estos modelos.
Además, apuntan que los automóviles tipo monovolumen o todoterreno son más pesados y su mayor tamaño los hace poco aerodinámicos, ofreciendo, por ejemplo, más resistencia al viento. La consecuencia es que el motor consume más, porque trabaja más, por lo que en estos casos, la elección segura es el diésel.
Mejoría de los 'gasolina'
No obstante, respecto a los motores de gasolina apuntan que en los últimos años han evolucionado mucho, tienen un consumo muy inferior al de hace unos años y un mejor comportamiento. Aconsejan que si el conductor está acostumbrado a los motores de gasolina, es importante que sepa, si va a adquirir un diésel, que éste no tiene la misma capacidad de reacción, puesto que la horquilla de revoluciones efectivas se reduce considerablemente, aunque el par aumenta y la sensación de empuje por el turbo es mayor.
Pero si su decisión está en firme, debe saber que las versiones de gasóleo más potentes del motor no siempre son las más aconsejables: entre un motor de 120 cv y otro de 100 cv, a veces la relación prestaciones-consumo favorece al último.
Respecto a las averías, en los automóviles diésel resultan más caras que en un modelo de gasolina y algunas de sus piezas tienen una vida más corta.
Otro aspecto importante que destacan en el portal y que conviene no olvidar es el seguro del automóvil, ya que tendrá un coste mayor si el modelo diésel resulta más caro que su equivalente de gasolina.
Bien es cierto que, hasta ahora, el 70% de los coches vendidos corresponden a motores diésel frente al 30% de gasolina, pero según los expertos este porcentaje tenderá a equilibrarse. Para que la adquisición de un vehículo diésel sea rentable, los expertos del portal hoyMotor.16.com han realizado un estudio con una serie de recomendaciones.
En primer lugar aseguran que, lejos de cualquier moda, un modelo diésel cuesta más y a veces no gasta mucho menos, por lo que la inversión puede llegar a tardar en amortizarse hasta 225.000 kilómetros, lo que equivale a 15 años si se hace un uso estándar del automóvil -unos 15.000 kilómetros al año, aproximadamente-.
Por lo tanto, este tipo de compra sólo es recomendable cuando se prevé que el conductor va a realizar numerosos desplazamientos y viajes largos, lo que supone un número elevado de kilómetros al año. Esto permitirá amortizar en poco tiempo el coste adicional de estos modelos.
Además, apuntan que los automóviles tipo monovolumen o todoterreno son más pesados y su mayor tamaño los hace poco aerodinámicos, ofreciendo, por ejemplo, más resistencia al viento. La consecuencia es que el motor consume más, porque trabaja más, por lo que en estos casos, la elección segura es el diésel.
Mejoría de los 'gasolina'
No obstante, respecto a los motores de gasolina apuntan que en los últimos años han evolucionado mucho, tienen un consumo muy inferior al de hace unos años y un mejor comportamiento. Aconsejan que si el conductor está acostumbrado a los motores de gasolina, es importante que sepa, si va a adquirir un diésel, que éste no tiene la misma capacidad de reacción, puesto que la horquilla de revoluciones efectivas se reduce considerablemente, aunque el par aumenta y la sensación de empuje por el turbo es mayor.
Pero si su decisión está en firme, debe saber que las versiones de gasóleo más potentes del motor no siempre son las más aconsejables: entre un motor de 120 cv y otro de 100 cv, a veces la relación prestaciones-consumo favorece al último.
Respecto a las averías, en los automóviles diésel resultan más caras que en un modelo de gasolina y algunas de sus piezas tienen una vida más corta.
Otro aspecto importante que destacan en el portal y que conviene no olvidar es el seguro del automóvil, ya que tendrá un coste mayor si el modelo diésel resulta más caro que su equivalente de gasolina.
