Logroño
Convocan el concurso para contratar las obras de reparación del puente de Hierro
El Ejecutivo de La Rioja aprobó la autorización del gasto de las obras de reparación de este puente logroñés, que asciende a 2,04 millones de euros
06.03.08 - 17:15 -
El puente de Hierro de Logroño. /L.R.
El Gobierno riojano, en un comunicado, ha añadido que las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el próximo uno de abril y su apertura se efectuará diez días después.
El Ejecutivo de La Rioja aprobó la autorización del gasto de las obras de reparación de este puente logroñés, que asciende a 2,04 millones de euros, repartido en dos anualidades: 500.000 euros en 2008 y 1.546.402 euros en 2009.
La Dirección General de Carreteras contrató la redacción de un diagnóstico a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria que trabaja en actividades científicas de investigación y desarrollo tecnológico relacionadas con las obras públicas.
En función de ese estudio, la Dirección General de Carreteras contrató después la redacción del proyecto a "FHECOR Ingenieros Consultores S.A.", que propone la rehabilitación funcional del puente con el mantenimiento de su configuración inicial y el aseguramiento de unas condiciones de durabilidad que permitan prolongar su vida.
Los trabajos de reparación incluyen la limpieza y los tratamientos específicos de la piedra, así como la eliminación de la vegetación existente, la inyección de fisuras con mortero en los sillares, la limpieza y la consolidación de los paramentos.
Respecto a la estructura metálica y con el fin de paliar el deterioro, los trabajos incluyen la limpieza general y el engrasado de los aparatos de apoyo, la reparación de la barandilla metálica y la imposta (zona apoyo de la barandilla) y la aplicación de una pintura de protección en toda la estructura.
Todas estas zonas se limpiarán lo máximo, aunque será imposible eliminar las incrustaciones producidas a lo largo de los años, por lo que se empleará una masilla de poliuretano para evitar la entrada de agua y suciedad, que garantizará la estabilización de los diferentes elementos.
El Gobierno regional ha detallado, en relación al firme del puente, que se sustituirá por una losa de hormigón ligero armado de acabado rayado para reducir la carga permanente debida al excesivo espesor del pavimento actual y procurar una circulación tranquila.
