CULTURA
Uno solo y más grande
Con la llegada del Grand Modus, Renault ha decidido comercializar esta versión únicamente en el segmento de los monovolúmenes pequeños
16.02.08 -
GRAND MODUS
Con 24 centímetros suplementarios en longitud respecto al Modus original -que desaparece de la gama Renault en España-, un maletero de hasta 410 litros y su banqueta trasera deslizante y modulable que puede abatirse 1/3 - 2/3 ó completamente plegada, el remozado monovolumen compacto Grand Modus -que alcanza un longitud un total de 4,03 mts- ofrece ahora una mayor polivalencia.
El confort a bordo de todos los ocupantes se ha mejorado gracias a un interior más luminoso, una mayor habitabilidad y a las tres plazas traseras disponibles. También el frontal del Grand Modus es completamente nuevo, con faros más grandes y nuevo diseño de las tomas de aire.
Se proponen para el Modus «largo» una amplia gama de propulsores, comenzando por las motorizaciones de gasolina de 1.2 litros 16v de 75 CV y el turbo TCE de 100 CV; en diesel, el motor 1.5 litros DCI en sus variantes de 65, 85 y 105 CV de potencia. Las tres versiones del motor 1.5 litros DCI son ampliamente reconocidas por su rendimiento y su silencio de marcha.
Estos motores de 1.461 cm3 evolucionan con un sistema de inyección de segunda generación, que permite mejorar la respuesta desde los regímenes más bajos. Las cajas de cambios son manuales de cinco velocidades en todas las versiones, salvo en la más potente -la turbodiésel de 106 caballos-, que es de seis. Después del verano, el Grand Modus montará la caja de velocidades automática de 4 marchas con el motor gasolina 1.6 litros 16v de 110 CV. Los periodos de mantenimiento se han espaciado con un cambio de aceite cada 30.000 kms. en el motor gasolina 1.2 litros 16V de 75 CV y de 20.000 en el TCE de 100 caballos. Este periodo es de 20.000 kms en los motores diesel. Las bujías se reemplazan ahora cada 120.000 kms, el filtro de aire cada 60.000 y el de gasóleo, cada 40.000.
El Renault Modus fue el primer vehículo del segmento de los «utilitarios» ciudadanos en obtener la nota máxima de cinco estrellas en las pruebas efectuadas por Euro NCAP. Desarrollado sobre la misma plataforma, el Grand Modus viene equipado con numerosos dispositivos de seguridad activa y pasiva, en los que cabe destacar una estructura de carrocería con deformación programada en caso de choque (para absorber la energía cinética que se produce en un impacto), frenos ABS, control de estabilidad electrónico ESP, hasta 6 airbags, sistema de control de la presión de neumáticos y regulador-limitador de velocidad.
Generoso maletero
El Grand Modus dispone de uno de los maleteros más generosos de su categoría, que puede pasar de 305 a 410 litros, según la posición de la banqueta trasera, lo que representa una ganancia de casi un 50% con relación a su predecesor. Cuando la banqueta se pone en posición completamente plegada, el volumen interior del maletero puede alcanzar la cifra de 1.454 litros y la longitud de la zona de carga puede llegar a los 1,28 metros. Para obtener este resultado se ha alargado el voladizo trasero de la carrocería (aumenta 118 mm) y se ha utilizado un motor más compacto del limpiaparabrisas trasero. El umbral de carga bajo (605 mm) y la tableta que oculta las maletas facilitan la carga de objetos pesados o voluminosos. El diseño del Grand Modus posibilita disponer de una habitabilidad excepcional en relación a su tamaño exterior.
El confort a bordo de todos los ocupantes se ha mejorado gracias a un interior más luminoso, una mayor habitabilidad y a las tres plazas traseras disponibles. También el frontal del Grand Modus es completamente nuevo, con faros más grandes y nuevo diseño de las tomas de aire.
Se proponen para el Modus «largo» una amplia gama de propulsores, comenzando por las motorizaciones de gasolina de 1.2 litros 16v de 75 CV y el turbo TCE de 100 CV; en diesel, el motor 1.5 litros DCI en sus variantes de 65, 85 y 105 CV de potencia. Las tres versiones del motor 1.5 litros DCI son ampliamente reconocidas por su rendimiento y su silencio de marcha.
Estos motores de 1.461 cm3 evolucionan con un sistema de inyección de segunda generación, que permite mejorar la respuesta desde los regímenes más bajos. Las cajas de cambios son manuales de cinco velocidades en todas las versiones, salvo en la más potente -la turbodiésel de 106 caballos-, que es de seis. Después del verano, el Grand Modus montará la caja de velocidades automática de 4 marchas con el motor gasolina 1.6 litros 16v de 110 CV. Los periodos de mantenimiento se han espaciado con un cambio de aceite cada 30.000 kms. en el motor gasolina 1.2 litros 16V de 75 CV y de 20.000 en el TCE de 100 caballos. Este periodo es de 20.000 kms en los motores diesel. Las bujías se reemplazan ahora cada 120.000 kms, el filtro de aire cada 60.000 y el de gasóleo, cada 40.000.
El Renault Modus fue el primer vehículo del segmento de los «utilitarios» ciudadanos en obtener la nota máxima de cinco estrellas en las pruebas efectuadas por Euro NCAP. Desarrollado sobre la misma plataforma, el Grand Modus viene equipado con numerosos dispositivos de seguridad activa y pasiva, en los que cabe destacar una estructura de carrocería con deformación programada en caso de choque (para absorber la energía cinética que se produce en un impacto), frenos ABS, control de estabilidad electrónico ESP, hasta 6 airbags, sistema de control de la presión de neumáticos y regulador-limitador de velocidad.
Generoso maletero
El Grand Modus dispone de uno de los maleteros más generosos de su categoría, que puede pasar de 305 a 410 litros, según la posición de la banqueta trasera, lo que representa una ganancia de casi un 50% con relación a su predecesor. Cuando la banqueta se pone en posición completamente plegada, el volumen interior del maletero puede alcanzar la cifra de 1.454 litros y la longitud de la zona de carga puede llegar a los 1,28 metros. Para obtener este resultado se ha alargado el voladizo trasero de la carrocería (aumenta 118 mm) y se ha utilizado un motor más compacto del limpiaparabrisas trasero. El umbral de carga bajo (605 mm) y la tableta que oculta las maletas facilitan la carga de objetos pesados o voluminosos. El diseño del Grand Modus posibilita disponer de una habitabilidad excepcional en relación a su tamaño exterior.
