SOTERRAMIENTO
Burgos advierte de que la sociedad del ferrocarril es el órgano que toma las decisiones sobre el soterramiento
El consejero de Obras Públicas señaló que para lograr la aprobación de este plan es necesaria la financiación de los bancos para ejecutar las obras
07.02.08 - 12:52 -
Un operario, con el teodolito y el trípode montado sobre el puente, toma mediciones al inicio de la fase previa de las obras de soterramiento del ferrocarril./JUAN MARÍN
En una rueda de prensa, Burgos aludió a la reunión mantenida ayer en Madrid con el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el alcalde de Logroño, Tomás Santos, para "aclarar y poner orden en el descontrol de funcionamiento" de la sociedad, formada por las tres administraciones.
Insistió, "según reconoció Morlán", en que el Consejo de Administración de esta sociedad, que se reunirá a finales de marzo, es "el único órgano capaz de tomar decisiones ejecutivas" sobre este proyecto.
En relación a la conservación del edificio de la estación del ferrocarril, las tres administraciones acordaron que se estudie su viabilidad técnica y económica, bien en la ubicación actual o en otro lugar, pero "sin paralizar la tramitación del plan especial que está a punto de aprobarse", dijo.
De la aprobación de este plan depende lograr la financiación necesaria en los bancos para ejecutar las obras, añadió. Por ello, Burgos insistió en que se aprobará el plan especial sin la estación, como estaba previsto inicialmente, y si el Consejo de Administración aprueba su mantenimiento, se modificará el plan.
Sobre la ampliación de la zona soterrada hasta el barrio de Los Lirios, también habrá que estudiar la viabilidad jurídica, técnica y económica, porque en la actualidad "no tiene cobertura jurídica", ya que no está incluido en el proyecto ni hay un estudio sobre las posibilidad físicas de llevarlo adelante.
El consejo de Obras Públicas alertó de que esta ampliación podría retrasar la ejecución de las obras de la primera fase y reclamó que este proyecto se haga de manera independiente, como otra fase más o incluida en la llegada de la Alta Velocidad a Logroño.
Si se hiciese como un modificado del proyecto de la primera fase, como propuso ayer el portavoz municipal socialista, Domingo Dorado, "supondría posponer el inicio de las obras y paralizar un proyecto tan necesario para la ciudad".
