REGIÓN
Las patronales burgalesa y riojana exigen el inicio de la autovía A-12 en Burgos
Logroño acoge una reunión de empresarios de Burgos, Soria, Cantabria y La Rioja para reivindicar nuevas infraestructuras
Emilio Abel de la Cruz y Roberto Alonso, ayer, en Logroño. /J. MARÍN
Las patronales de La Rioja y Burgos hicieron ayer causa común para exigir al Ministerio de Fomento que avance en la duplicación de la N-120 en la provincia burgalesa, un proyecto que se encuentra prácticamente paralizado a la espera de que se resuelva dónde entroncará este eje en el entorno de la capital burgalesa. Aunque el problema radica en la provincia vecina, sus consecuencias afectan también a nuestra región, donde la duplicación de la N-120 para transformarla en la autovía A-12 avanza a un ritmo muy superior.
De esta manera, advirtieron las organizaciones empresariales, si no llega a despegar el tramo burgalés, como de hecho está sucediendo ya, la conexión entre ambas capitales se demorará más de lo previsto y se verán afectados también los tráficos de otros puntos del norte peninsular que utilizan esta conexión. El asunto preocupa en La Rioja, pero especialmente en Burgos, que vivió ya el pasado domingo una manifestación de vecinos de Belorado, que cortaron la carretera durante quince minutos.
El presidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE), Roberto Alonso, abogó ayer por que «se empiece la autovía por la zona que no tiene problemas, desde La Rioja hacia Burgos, y ya resolveremos donde entroncamos» la A-12 en el área más próxima a la capital del río Arlanzón.
Una vergüenza
La patronal riojana, la FER, hizo también suya esta petición. Su secretario general, Emilio Abel de la Cruz, calificó de «vergüenza» lo que está sucediendo y añadió que «no puede ser que acabemos en La Rioja y cuando lleguemos a Burgos no tengamos salida y nos encontremos con un cuello de botella».
Ambas organizaciones empresariales quisieron insistir ayer en la urgencia de esta actuación durante el encuentro que mantuvieron en Logroño junto a las patronales de Cantabria y Soria para hacer un frente común en materia de infraestructuras. Poco antes de la reunión, De la Cruz remarcó la necesidad de mejorar las infraestructuras de comunicación entre estos territorios y con el resto de España para facilitar la competitividad de sus empresas.
La alta velocidad ferroviaria así como los ejes de comunicación viaria centraron el encuentro de las cuatro patronales, que van a trabajar para trazar una lista de prioridades compartidas al tiempo que estudian la incidencia de otras infraestructuras de regiones vecinas sobre sus respectivos tejidos empresariales, caso de la 'Y' vasca.
«Tenemos que seguir trabajando conjuntamente para que mejoren las comunicaciones», afirmó el secretario general de la FER, quien subrayó la pujanza económica y social de todas aquellas ciudades a las que ya ha llegado la alta velocidad ferroviaria.
En lo que respecta exclusivamente a La Rioja, la patronal reiteró su posición para que se desdoble la N-232 y también reivindicó agilidad para la llegada de la alta velocidad a Logroño. «La Rioja -dijo- debe tener infraestructuras de primera línea, porque no somos una región de segunda para nada».
De esta manera, advirtieron las organizaciones empresariales, si no llega a despegar el tramo burgalés, como de hecho está sucediendo ya, la conexión entre ambas capitales se demorará más de lo previsto y se verán afectados también los tráficos de otros puntos del norte peninsular que utilizan esta conexión. El asunto preocupa en La Rioja, pero especialmente en Burgos, que vivió ya el pasado domingo una manifestación de vecinos de Belorado, que cortaron la carretera durante quince minutos.
El presidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE), Roberto Alonso, abogó ayer por que «se empiece la autovía por la zona que no tiene problemas, desde La Rioja hacia Burgos, y ya resolveremos donde entroncamos» la A-12 en el área más próxima a la capital del río Arlanzón.
Una vergüenza
La patronal riojana, la FER, hizo también suya esta petición. Su secretario general, Emilio Abel de la Cruz, calificó de «vergüenza» lo que está sucediendo y añadió que «no puede ser que acabemos en La Rioja y cuando lleguemos a Burgos no tengamos salida y nos encontremos con un cuello de botella».
Ambas organizaciones empresariales quisieron insistir ayer en la urgencia de esta actuación durante el encuentro que mantuvieron en Logroño junto a las patronales de Cantabria y Soria para hacer un frente común en materia de infraestructuras. Poco antes de la reunión, De la Cruz remarcó la necesidad de mejorar las infraestructuras de comunicación entre estos territorios y con el resto de España para facilitar la competitividad de sus empresas.
La alta velocidad ferroviaria así como los ejes de comunicación viaria centraron el encuentro de las cuatro patronales, que van a trabajar para trazar una lista de prioridades compartidas al tiempo que estudian la incidencia de otras infraestructuras de regiones vecinas sobre sus respectivos tejidos empresariales, caso de la 'Y' vasca.
«Tenemos que seguir trabajando conjuntamente para que mejoren las comunicaciones», afirmó el secretario general de la FER, quien subrayó la pujanza económica y social de todas aquellas ciudades a las que ya ha llegado la alta velocidad ferroviaria.
En lo que respecta exclusivamente a La Rioja, la patronal reiteró su posición para que se desdoble la N-232 y también reivindicó agilidad para la llegada de la alta velocidad a Logroño. «La Rioja -dijo- debe tener infraestructuras de primera línea, porque no somos una región de segunda para nada».
