Rioja
Ijalba calcula que unas 20 ó 30 empresas podrán instalarse en Valparaíso en el 2009
El nuevo pliego de condiciones reduce a la mitad la repercusión del suelo en el coste de las parcelas y pasa de los 28 millones previstos a 14, aproximadamente Las empresas podrán comenzar a construir en unos quince meses
Vista panorámica del lugar donde se ubicará el polígono industrial de Valparaíso. /JUSTO RODRÍGUEZ
SUPERFICIES DEL PLAN
Entre 20 y 30 empresas podrán instalarse en el polígono industrial de Valparaíso para finales del 2009, según explicó ayer el concejal de Desarrollo Urbano, Miguel Gómez Ijalba, al presentar el expediente de contratación del proyecto de urbanización y reparcelación y de la ejecución de los viales, cuyo plazo finalizará en diciembre y cuyo presupuesto de salida es 120.000 euros. Los responsables municipales esperan tener la aprobación definitiva del proyecto en abril del año que viene.
Según comentó el edil, debido a que se introduce un periodo de estudio de los servicios técnicos, «se garantiza una mínima repercusión del precio del suelo sobre las parcelas definitivas» y una ejecución de todas las infraestructuras necesarias «para que esté absolutamente dotado desde un primer momento». Por este motivo, el Ayuntamiento tiene previsto que el coste de la obra quede reducido a la mitad; es decir, unos 15 millones de euros (de 28 a 14, aproximadamente), una cuestión que redundará favorablemente en el precio de las parcelas.
Con respecto al proyecto de reparcelación, el edil indicó que podría estar aprobado definitivamente en julio del 2008, «aunque este plazo depende de la Comunidad Autónoma». Esto daría lugar a que el proyecto del vial se adjudique en esa misma fecha, añadió Gómez Ijalba.
Por este motivo, tras sacarse a concurso, el edil estimó que podría adjudicarse en septiembre del 2008, «lo que permitiría que en los primeros meses del 2009 empiecen a construir algunas empresas». «Está previsto que pasado los seis primeros meses del convenio de las obras de urbanización se comiencen a dar las primeras licencias para iniciar los trabajos de construcción».
De esta forma, dijo el concejal, la primera fase podría estar finalizada para finales del 2009, con la instalación de entre 20 y 30 empresas. Por lo tanto, añadió Gómez Ijalba, Logroño logra un polígono «mejor dotado, más rápido en su ejecución, más barato y mucho más atractivo, con la red de depuración y de electricidad instalados». Se trata de un polígono de 700.000 metros cuadrados, de los que 110.000 forman parte del entramado viario; 330.000 para parcelas; 115.000 para dotaciones generales o zonas verdes públicas; 53.000 metros cuadrados de equipamientos públicos y privados en parcela dotacional y 2.500 plazas de parking.
Según comentó el edil, debido a que se introduce un periodo de estudio de los servicios técnicos, «se garantiza una mínima repercusión del precio del suelo sobre las parcelas definitivas» y una ejecución de todas las infraestructuras necesarias «para que esté absolutamente dotado desde un primer momento». Por este motivo, el Ayuntamiento tiene previsto que el coste de la obra quede reducido a la mitad; es decir, unos 15 millones de euros (de 28 a 14, aproximadamente), una cuestión que redundará favorablemente en el precio de las parcelas.
Con respecto al proyecto de reparcelación, el edil indicó que podría estar aprobado definitivamente en julio del 2008, «aunque este plazo depende de la Comunidad Autónoma». Esto daría lugar a que el proyecto del vial se adjudique en esa misma fecha, añadió Gómez Ijalba.
Por este motivo, tras sacarse a concurso, el edil estimó que podría adjudicarse en septiembre del 2008, «lo que permitiría que en los primeros meses del 2009 empiecen a construir algunas empresas». «Está previsto que pasado los seis primeros meses del convenio de las obras de urbanización se comiencen a dar las primeras licencias para iniciar los trabajos de construcción».
De esta forma, dijo el concejal, la primera fase podría estar finalizada para finales del 2009, con la instalación de entre 20 y 30 empresas. Por lo tanto, añadió Gómez Ijalba, Logroño logra un polígono «mejor dotado, más rápido en su ejecución, más barato y mucho más atractivo, con la red de depuración y de electricidad instalados». Se trata de un polígono de 700.000 metros cuadrados, de los que 110.000 forman parte del entramado viario; 330.000 para parcelas; 115.000 para dotaciones generales o zonas verdes públicas; 53.000 metros cuadrados de equipamientos públicos y privados en parcela dotacional y 2.500 plazas de parking.
