REGIÓN
El Gobierno impone un pliego de condiciones sobre publicidad en aviones que sólo cumple una compañía
La valenciana Air Nostrum es la única que puede optar a ser licitadora de un proyecto de 2,1 millones de euros que tiene como fin promocionar La Rioja
26.08.07 -
'Bautizo' de un avión de la compañía Air Nostrum en el aeropuerto de agoncillo. /JUSTO RODRÍGUEZ
El Gobierno regional, a través de la sociedad Rioja Turismo, ha convocado un concurso para la contratación de publicidad en aviones cuyo pliego de condiciones es tan restrictivo que actualmente sólo puede cumplirlo una única compañía: la valenciana Air Nostrum, línea aérea regional subsidiaria de Iberia.
Tal como se explica en el Boletín Oficial de La Rioja del pasado 18 de agosto, la utilización de las aeronaves como espacio publicitario tiene como fin la realización de una campaña y otras acciones de promoción para «conseguir una mayor presencia y conocimiento de La Rioja y de sus conexiones por medio del transporte aéreo».
El presupuesto de licitación es de 2,1 millones de euros, con ejecución en dos años. Pero ni Rioja Airlines (la única aerolínea riojana), ni Spanair, ni Swiftair, que actualmente operan desde Agoncillo cumplen los requisitos impuestos para optar a ser los adjudicatarios.
El motivo es que el pliego regulador, en su cláusula quinta, impone condiciones muy severas, restringiendo las posibilidades de cumplimiento a una sola compañía. Por ejemplo, el punto número 2 de esa cláusula dice que el licitador deberá mantener, desde la fecha de presentación de ofertas hasta la finalización del contrato, «presencia en al menos 13 comunidades autónomas españolas». Más adelante, en el punto 5, se añade la obligación de «acreditar la disposición de al menos 35 aeronaves en operación regular».
Ambas exigencias las cumplen tanto Air Nostrum como Spanair, pero la segunda de estas compañías queda automáticamente excluida a causa de otra de las condiciones del pliego: la de que «opere a diario rutas regulares directas en el aeropuerto de La Rioja». Tal punto sólo es capaz de cumplirlo la valenciana Air Nostrum.
Rioja Airlines, compañía riojana, con sede en Logroño, con capital riojano, no cumple ninguna de las condiciones citadas a pesar de que conecta Logroño con Alicante, Málaga y Sevilla cuatro veces a la semana.
Tal como se explica en el Boletín Oficial de La Rioja del pasado 18 de agosto, la utilización de las aeronaves como espacio publicitario tiene como fin la realización de una campaña y otras acciones de promoción para «conseguir una mayor presencia y conocimiento de La Rioja y de sus conexiones por medio del transporte aéreo».
El presupuesto de licitación es de 2,1 millones de euros, con ejecución en dos años. Pero ni Rioja Airlines (la única aerolínea riojana), ni Spanair, ni Swiftair, que actualmente operan desde Agoncillo cumplen los requisitos impuestos para optar a ser los adjudicatarios.
El motivo es que el pliego regulador, en su cláusula quinta, impone condiciones muy severas, restringiendo las posibilidades de cumplimiento a una sola compañía. Por ejemplo, el punto número 2 de esa cláusula dice que el licitador deberá mantener, desde la fecha de presentación de ofertas hasta la finalización del contrato, «presencia en al menos 13 comunidades autónomas españolas». Más adelante, en el punto 5, se añade la obligación de «acreditar la disposición de al menos 35 aeronaves en operación regular».
Ambas exigencias las cumplen tanto Air Nostrum como Spanair, pero la segunda de estas compañías queda automáticamente excluida a causa de otra de las condiciones del pliego: la de que «opere a diario rutas regulares directas en el aeropuerto de La Rioja». Tal punto sólo es capaz de cumplirlo la valenciana Air Nostrum.
Rioja Airlines, compañía riojana, con sede en Logroño, con capital riojano, no cumple ninguna de las condiciones citadas a pesar de que conecta Logroño con Alicante, Málaga y Sevilla cuatro veces a la semana.
