REGIÓN
«No se puede cuestionar el trabajo de un año por un mes problemático»
En las vías riojanas se desplegarán 200 agentes, el doble de los habituales, para combatir los accidentes de tráfico
Ulecia, en una imagen de archivo./E. DEL RÍO
El Gobierno de España ha lanzado una campaña para frenar la alta siniestralidad que se viene registrando durante el mes de agosto. La Rioja no es una excepción y en las carreteras de la región han muerto nueve personas (seis en vías interurbanas) a lo largo de este mes, lo que lo convierte en uno de los más trágicos de los últimos años.
Mediante el despliegue de efectivos y la mayor vigilancia de las vías, la Delegación de Gobierno espera que estos datos no aumenten a lo largo de los dos fines de semana que restan de agosto, fechas de operación retorno especialmente propicias para los accidentes.
- ¿Por qué se toma la decisión de este nuevo despliegue?
- Hay que destacar que durante todo el año las medidas tomadas están dando resultados razonables aunque quedan aspectos por mejorar. Dentro de este panorama, agosto está resultando atípicamente malo en esta trayectoria de reducción de accidentes. Se han registrado más víctimas en estos 20 días que durante todo el mismo mes del año pasado y aún nos queda pendiente la vuelta de vacaciones, por lo que desarrollamos este plan.
- ¿En qué consisten estas medidas destinadas a frenar la siniestralidad en las carreteras riojanas?
- Vamos a poner más efectivos de la Guardia Civil patrullando. Además de los 112 de plantilla de Tráfico, se añadirán durante estos dos fines de semana otros de seguridad ciudadana que, sin dejar desatendido este campo, colaborarán en la vigilancia y el control de tráfico. En total, más de doscientos agentes van a patrullar por las carreteras riojanas, pero no sólo en las principales, sino también en carreteras secundarias y comarcales.
- ¿Hay causas para explicar por qué agosto está siendo tan trágico?
- Analizar un periodo tan corto puede llevar a conclusiones erróneas, pero no se puede negar que los datos son preocupantes. Llevamos el doble de víctimas que en el mismo mes del pasado año, pero por ejemplo en marzo del 2007 no tuvimos ningún muerto y, en el 2006, hubo seis. Entonces no éramos muy buenos ni ahora somos muy malos. No se puede cuestionar el trabajo de un año por un mes problemático.
- ¿Cómo está siendo el año en las carreteras riojanas?
- Las cifras del primer semestre han sido un poco mejores que las del año anterior, y eso teniendo en cuenta que el pasado fue en el que se produjeron menos accidentes de las tres últimas décadas. También es destacable que se han mejorado las infraestructuras, con la existencia de sólo tres puntos negros en los que se ha actuado continuamente; se han tomado medidas para convertir antiguas faltas de tráfico en delitos; se han instalado más radares...
- En el tema de los radares, la Asociación de Automovilistas Asociados ha criticado su ubicación, al no cubrir las zonas de puntos negros.
- Con sólo tres puntos negros difícilmente podemos colocar todos los radares ahí. El criterio de la Delegación y de los técnicos ha sido ubicarlos en la zona de mayor riesgo y peligro, con los datos en la mano y después de visitar las carreteras. No se han puesto por capricho ni para recaudar más, sino para evitar víctimas.
- ¿Y la concienciación?
- Nunca debemos cejar en las tareas de concienciación, haya buenos o malos datos. El peor error sería pensar que el riesgo en la carretera se ha acabado. Todos los conductores deben estar alerta y con los cinco sentidos en todo momento y no por los puntos, sino por evitar accidentes.
Mediante el despliegue de efectivos y la mayor vigilancia de las vías, la Delegación de Gobierno espera que estos datos no aumenten a lo largo de los dos fines de semana que restan de agosto, fechas de operación retorno especialmente propicias para los accidentes.
- ¿Por qué se toma la decisión de este nuevo despliegue?
- Hay que destacar que durante todo el año las medidas tomadas están dando resultados razonables aunque quedan aspectos por mejorar. Dentro de este panorama, agosto está resultando atípicamente malo en esta trayectoria de reducción de accidentes. Se han registrado más víctimas en estos 20 días que durante todo el mismo mes del año pasado y aún nos queda pendiente la vuelta de vacaciones, por lo que desarrollamos este plan.
- ¿En qué consisten estas medidas destinadas a frenar la siniestralidad en las carreteras riojanas?
- Vamos a poner más efectivos de la Guardia Civil patrullando. Además de los 112 de plantilla de Tráfico, se añadirán durante estos dos fines de semana otros de seguridad ciudadana que, sin dejar desatendido este campo, colaborarán en la vigilancia y el control de tráfico. En total, más de doscientos agentes van a patrullar por las carreteras riojanas, pero no sólo en las principales, sino también en carreteras secundarias y comarcales.
- ¿Hay causas para explicar por qué agosto está siendo tan trágico?
- Analizar un periodo tan corto puede llevar a conclusiones erróneas, pero no se puede negar que los datos son preocupantes. Llevamos el doble de víctimas que en el mismo mes del pasado año, pero por ejemplo en marzo del 2007 no tuvimos ningún muerto y, en el 2006, hubo seis. Entonces no éramos muy buenos ni ahora somos muy malos. No se puede cuestionar el trabajo de un año por un mes problemático.
- ¿Cómo está siendo el año en las carreteras riojanas?
- Las cifras del primer semestre han sido un poco mejores que las del año anterior, y eso teniendo en cuenta que el pasado fue en el que se produjeron menos accidentes de las tres últimas décadas. También es destacable que se han mejorado las infraestructuras, con la existencia de sólo tres puntos negros en los que se ha actuado continuamente; se han tomado medidas para convertir antiguas faltas de tráfico en delitos; se han instalado más radares...
- En el tema de los radares, la Asociación de Automovilistas Asociados ha criticado su ubicación, al no cubrir las zonas de puntos negros.
- Con sólo tres puntos negros difícilmente podemos colocar todos los radares ahí. El criterio de la Delegación y de los técnicos ha sido ubicarlos en la zona de mayor riesgo y peligro, con los datos en la mano y después de visitar las carreteras. No se han puesto por capricho ni para recaudar más, sino para evitar víctimas.
- ¿Y la concienciación?
- Nunca debemos cejar en las tareas de concienciación, haya buenos o malos datos. El peor error sería pensar que el riesgo en la carretera se ha acabado. Todos los conductores deben estar alerta y con los cinco sentidos en todo momento y no por los puntos, sino por evitar accidentes.
