I TRÁFICO I SEGURIDAD VIAL
Tráfico sanciona a 621 conductores por exceso de velocidad en los 20 primeros días de agosto
El incumplimiento de los límites de velocidad es causa principal de uno de cada cuatro accidentes de tráfico con víctimas mortales
Radar fijo instalado en la N-111, a su paso por el término de Nalda./D. URIEL
DATOS
La Guardia Civil de Tráfico ha denunciado a 621 vehículos desde el 1 de agosto hasta el 19 de este mes, en una cifra con pocos precedentes. Es decir, cada hora 1,3 coches han sido denunciados por exceso de velocidad. Y es que las vacaciones de agosto van indisolublemente ligadas al coche y la carretera, con los peligros que ésta conlleva.
En un mes con tanto movimiento de tráfico en la red viaria riojana, no ha existido ningún tipo de 'misericordia' con los conductores. Los radares fijos han funcionado a un ritmo elevado, especialmente entre los días 6 y 19 de este mes, cuando la Dirección General de Tráfico emprendió una campaña especial de vigilancia de la velocidad en las carreteras. Tampoco los radares móviles se han quedado atrás, puesto que la DGT ha desplegado durante este operativo los 250 medidores de velocidad portátiles de los que dispone.
La preocupación de Tráfico se centra en las cifras: uno de cada cuatro accidentes de tráfico ocurridos a lo largo del pasado año tuvo como causa principal o concurrente el exceso de velocidad de los implicados.
Sin embargo, pese a que los datos de más de 30 sanciones diarias en La Rioja continúan resultando espectaculares, no lo son en comparación con las notablemente menores recabadas durante el pasado año. En estas mismas fechas y en poco más de una semana, Tráfico llegó a imponer 736 sanciones por incumplimiento de la velocidad reglamentaria en las vías riojanas también durante una campaña especial.
Al igual que este año, las principales carreteras vigiladas han sido la autopista AP-68 y la Nacional N-232, que concentran la mayor parte de la circulación y también los accidentes mortales en la Comunidad.
Vías secundarias
Este control exhaustivo de las carreteras principales se va a completar con una iniciativa recién lanzada por la Dirección General de Tráfico. Se trata de solicitar a las comunidades autónomas y ayuntamientos la revisión de los límites de velocidad en los lugares controlados por radares fijos para «lograr una mayor seguridad jurídica para los conductores».
La idea consiste en que los responsables de estas vías hagan una comprobación 'in situ' de la señalización de todos los radares fijos que 'salten' a una velocidad menor de la marcada en la carretera. Es decir, que en una carretera en la que se puede circular a 100 kilómetros por hora pero en la que exista un radar en un tramo que esté limitado a 80, éste se encuentre señalizado con anterioridad.
En un mes con tanto movimiento de tráfico en la red viaria riojana, no ha existido ningún tipo de 'misericordia' con los conductores. Los radares fijos han funcionado a un ritmo elevado, especialmente entre los días 6 y 19 de este mes, cuando la Dirección General de Tráfico emprendió una campaña especial de vigilancia de la velocidad en las carreteras. Tampoco los radares móviles se han quedado atrás, puesto que la DGT ha desplegado durante este operativo los 250 medidores de velocidad portátiles de los que dispone.
La preocupación de Tráfico se centra en las cifras: uno de cada cuatro accidentes de tráfico ocurridos a lo largo del pasado año tuvo como causa principal o concurrente el exceso de velocidad de los implicados.
Sin embargo, pese a que los datos de más de 30 sanciones diarias en La Rioja continúan resultando espectaculares, no lo son en comparación con las notablemente menores recabadas durante el pasado año. En estas mismas fechas y en poco más de una semana, Tráfico llegó a imponer 736 sanciones por incumplimiento de la velocidad reglamentaria en las vías riojanas también durante una campaña especial.
Al igual que este año, las principales carreteras vigiladas han sido la autopista AP-68 y la Nacional N-232, que concentran la mayor parte de la circulación y también los accidentes mortales en la Comunidad.
Vías secundarias
Este control exhaustivo de las carreteras principales se va a completar con una iniciativa recién lanzada por la Dirección General de Tráfico. Se trata de solicitar a las comunidades autónomas y ayuntamientos la revisión de los límites de velocidad en los lugares controlados por radares fijos para «lograr una mayor seguridad jurídica para los conductores».
La idea consiste en que los responsables de estas vías hagan una comprobación 'in situ' de la señalización de todos los radares fijos que 'salten' a una velocidad menor de la marcada en la carretera. Es decir, que en una carretera en la que se puede circular a 100 kilómetros por hora pero en la que exista un radar en un tramo que esté limitado a 80, éste se encuentre señalizado con anterioridad.
