Por este motivo, la obra cuenta con una partida de 420.000 euros para el año que viene dentro de los Presupuestos Generales del Estado, a fin de concluir los trabajos de redacción del proyecto y otros cien mil más para que las obras se puedan sacar a concurso.
La previsiones iniciales hablan de un tiempo estimado de entre 24 y 36 meses para acabar las obras, con los que estás podrían estar finalizadas entre los años 2010 y 2011.
Ulecia insistió en que a pesar de que el estudio no está completamente finalizado, la obra arrancará del final de la actual autovía, que muere en el municipio de Viana, en la carretera que lleva a Mendavía desde Logroño.
Desde allí se dirigirá al sur hasta atravesar el Ebro por un puente, para luego dividirse en dos tramos con sección de autovía, que conectarán, por un lado con el polígono de la Portalada II y, por otro, con la AP-68, a la altura de la base militar de Recajo.
La carretera nacional N-232 entre estos dos puntos quedará convertida en una vía para dar servicio a las bodegas, que no verán afectados sus viñedos en gran medida.
Ulecia recalcó que de los 70 millones de euros que costará la obra, el Gobierno de Navarra abonará unos 20 y el Ministerio de Fomento los 50 restantes.
Para ello, se firmará una vez que estén ultimados todos los detalles un convenio, con el que se materializará el protocolo firmado meses atrás entre ambas administraciones.
Ulecia recordó que los Presupuestos del Estado para La Rioja del 2007 disponen de una "cifra histórica de inversión de 184 millones de euros", de los que 89 de ellos serán para carreteras.
De esta cantidad, el Ministerio de Fomento invertirá 65,8 millones de euros y la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt) los 23,2 restantes, con destinó en exclusiva en este caso a desdoblar la N-120 entre Nájera y Hormilla.
En cuanto al desdoblamiento de esta carretera a su paso por La Rioja, el delegado dijo que si toda marcha al ritmo previsto todos los tramos estarán en obras en la primavera del 2007 y que en el verano podría inaugurarse el que va de Navarrete a Nájera.
Ulecia recordó que los presupuestos cuentan con una partida de seis millones de euros para terminar la variante de Casalarreina, pero que dado lo avanzado de la obra se inaugurará antes de que acabe el año, aunque no se abonará hasta el 2007.
También se destinarán 12 millones de euros para conservación y mejora de firmes, 9,4 millones al tramo de Albelda-Nalda en la N-111 y 5,8 al enlace de Pradejón, que se licitará antes de que acabe el año.
En cuanto al túnel de Piqueras, también en la N-111, Ulecia recalcó que se ha aprobado un modificado para aumentar la seguridad, pero que eso no interferirá en los trabajos y que la previsión es inaugurarlo en el verano del próximo año.
Respecto a la N-232, dijo que hay una partida para la redacción del estudio informativo para su desdoblamiento en toda La Rioja, lo que no retrasará los proyectos de las variantes del Villar de Arnedo, Fuenmayor y Briones.
En cuanto al ferrocarril, afirmó que hay 150.000 euros para el estudio de la alta velocidad a Zaragoza y 205.000 euros para el tramo Cantábrico-Mediterráneo.
Ulecia también dijo que tiene "una profunda preocupación" porque se pueda demorar la variante ferroviaria de Rincón de Soto, al haber elegido el Ayuntamiento la opción que discurre al norte y que obligaría a hacer un estudio de impacto ambiental que la retrasaría otros dos años más.
Por último, dijo, de los Presupuestos del Estado ha desaparecido una partida para la construcción de un depósito de combustible en el aeropuerto de Logroño-Agoncillo, ya que lo va a sacar a licitación este año AENA, aunque se ha incluido otra para los trabajos de instalación de un sistema de aproximación con niebla.
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